Крыша с видом на центр. Площадь Освобождения и круговой обзор.

Весна пришла, а с ней и новый сезон на блоге! Какое же открытие может быть без эксклюзива? Пятый сезон начнём с самой высокой точки старого города — крыши научного института “Рудмаш”, с прекрасным видом на площадь Освобождения, реку Саксагань, Смычку, Карнаватку и другие прилегающие улицы. Идеальное место для изучения города!
ndpi_001
Прекрасный образец архитектуры сталинской эпохи.
ndpi_002
 
Читать полностью…(+14 фото)

В прошлое на трамвае. Город девяностых.

И вновь Кривой Рог, и вновь городской транспорт. В архивах транспортных ресурсов найдены удивительные по своей атмосфере фотографии. Мы уже смотрели на троллейбусы в городской среде Кривого Рога, пришла очередь трамвайных экземпляров. Охвачен период с 1992 по 2000 года, фотографии кликабельны.
tram_001
Улица Орджоникидзе. Трамвайный маршрут №2.
tram_002
 
Читать полностью…(+21 фото)

Карьер “Северный”. Маленький карьер с богатой рудой.

Есть в Криворожском железорудном бассейне два карьера. Северный и Южный. Причем, карьер Северный находится с южной стороны города, а карьер “Южный” с северной стороны.
sev_001
“Северный” разрабатывает богатые руды месторождения “Саксаганское”, с процентным содержанием железа выше 60%. Работает карьер с 1953 года, после перехода горных работ с подземного (шахта) на открытый способ (карьер). Карьер разделен на две части, в южной части которого формируется внутренний отвал – засыпка чаши карьера пустыми породами.
sev_002a
 
Читать полностью…

Карачуновское безумие. Истинное происхождение названия.

Первое, что вы услышите от жителей района, задав вопрос об происхождении названия – это легенду о том, как татары, после битвы с запорожскими казаками, назвали место “Карачун”, ссылаясь на не существующий перевод “чёрная смерть”.

Уверен, всё идёт со школьной парты. Каждый год детям преподносят легенду, не рассказывая о реальном историческом происхождении названия района. Хотя чему удивляться, если ни в одной криворожской энциклопедии нет чёткой позиции по этому вопросу. И это уже даёт свои плоды, совсем недавно местные жители устроили настоящий “майдан” против переименования ул. Погребняка в ул. Карачуновская из-за страшного “перевода”. Пора остановить это безумие…

Исторический факт: название района Карачуны пошло от поселка Карачуновка (см. карту), которое находилось в непосредственной близости от дамбы и впоследствии затоплено при создании водохранилища, как и другие села в этой местности. Село Карачуновка также упоминается в книге “Списки населенных мест Херсонской губернии” от 1868 года (ссылка) и в работах российского горного инженера Н. П. Барбот де Марни, который выполнил первое научное геологическое описание железных руд Криворожского месторождения.

В свою очередь название деревни Карачуновка походит от фамилии офицера Карачун, который в 19 веке получил в этой местности участок земли и основал сельское поселение. Вы наверное будете удивлены, но Карачун поступил точно также, как Долгинцев при основании Долгинцево, и Гданцев при создании Гданцевки, просто назвал поселение в свою честь. Итак, Карачуны от пос. Карачуновка, Карачуновка – от имени основателя офицера Карачуна.
karach_01

Комментировать…

Станция “Долгинцево”. От поселка до главного транспортного узла Кривого Рога.

Станция открыта в 1884 году как транспортный узел Екатерининской железной дороги. Станция “Долгинцево” относилась ко второму классу и находилась на момент открытия в Криворожской волости Херсонского уезда. Название Долгинцево происходит от близ лежащего села Екатериновка, которое раньше имело другое название — Долгинцево, от фамилии основателя села — генерала Долгинцева, в чьем распоряжении были земли по указу императора Александра I.

В 1902 г. основное депо включало 80 паровозов, с мастерскими и работниками в количестве 252 человека, также при станции была больница, ж/д школа с общежитием, бесплатная библиотека для работников и ряд лавок с продовольственными товарами. Станция Долгинцево служила узлом для пяти направлений: на Карнаватку, Верховцево, Долинскую, Ингулец и Никополь.

Здание станции считается памятником архитектуры и истории – имеет историческое значение. На площади у железнодорожного вокзала установлен паровоз с номером 733-69. Паровоз был сконструирован в 1934 году в Луганске на заводе им. Молотова. Списан в 1986 году. Как памятник установлен в июне 1997 года.

С 1979 года станция носит название Кривой Рог-Главный.
TSwJqKbEqC8
 
Комментировать…

В прошлое на троллейбусе. Ламповый город девяностых.

На одном из транспортных сайтов нашёл архивные фотографий Кривого Рога из прошлого, в основном охвачен период 1990-2000 г.г. Здесь нужно отметить, что интерес вызывает не только подвижной состав, но и городская среда того времени. Особенно в теплых, ламповых тонах фотокарточек двадцатилетней давности…(все фото кликабельны)

Ул. Тухачевского, 1992, ЗиУ-682В.
trol_004
Ул. 23-го Лютого, 1998 год, ЗиУ-683В01.
trol_002
 
Читать полностью…(+21 фото)

Прогулка в Ботаническом саду. За руку с осенью…

Есть у меня традиция – каждый год посещать ботанический сад в поисках изменений. Как-никак, сад для большинства является самым популярным туристическим местом города. Если в прошлые годы ничего существенного в жизни сада замечено не было, то в этом году есть серьезные, как негативные, так и позитивные изменения. Погуляем, посмотрим…
botansad_001
Впервые зашел в сад с технической стороны. Уверен, местные только так и попадают на территорию сада. Стоимость входного билета не изменилась, по прежнему 10 гривен. В будни здесь практически никого нет.
botansad_002
 
Читать полностью…(+23 фото)

Во глубине криворожских руд. Укрощение ЮГОКа.

Еще три года назад и речи не могло быть о посещении действующего горнодобывающего предприятия Кривбасса. Но всё меняется. В этом году начали появляться первые признаки открытости со стороны предприятий – это организация пресс-туров для фотографов. Первым был ИнГОК и вот мы уже бороздим карьерные просторы ЮГОКа, хороший пример заразителен. Никто не хочет быть в хвосте, правда ведь, специалисты по внешним связям ЦГОК, СевГОК и АМКР?;)
ugoks_001
На ЮГОКе не только красивый, сердцеобразный карьер, но и самый лучший логотип среди криворожских ГОКов. Простой, стильный, форма полностью соответствует содержанию. Как то проводил опрос в группе на выбор лучшего логотипа среди ГОКов, ЮГОК победил со значительным отрывом.
ugoks_002
 
Читать полностью (+25 фото)

Страница 1 из 24
1 2 3 24