Во глубине криворожских руд. Укрощение ЮГОКа.

Еще три года назад и речи не могло быть о посещении действующего горнодобывающего предприятия Кривбасса. Но всё меняется. В этом году начали появляться первые признаки открытости со стороны предприятий – это организация пресс-туров для фотографов. Первым был ИнГОК и вот мы уже бороздим карьерные просторы ЮГОКа, хороший пример заразителен. Никто не хочет быть в хвосте, правда ведь, специалисты по внешним связям ЦГОК, СевГОК и АМКР?;)
ugoks_001
На ЮГОКе не только красивый, сердцеобразный карьер, но и самый лучший логотип среди криворожских ГОКов. Простой, стильный, форма полностью соответствует содержанию. Как то проводил опрос в группе на выбор лучшего логотипа среди ГОКов, ЮГОК победил со значительным отрывом.
ugoks_002
 
Читать полностью (+25 фото)

Арт-пикник “Ковер”. Вкусное мероприятие на берегах Ингульца.

Давно не было фоторепортажей с городских мероприятий. Все потому, что из года в год они повторяются, а новые появляются крайне редко. Сегодня именно тот случай, новое событие в криворожском развлекательном пространстве – арт-пикник “Ковер”.
kover_001
Не скажу, что арт-пикник слишком отличался от остальных фестивалей еды, но есть одно “но”. “Ковер” собрал в одном месте максимально привлекательные и стильные заведения города, красочное оформление пространства, река, отличный подбор музыки, развлекательные зоны для детей и взрослых, мастер-классы и даже живое общение с носителями английского языка – все эти составляющие сделали арт-пикник действительно интересным событием.
kover_002
 
Читать полностью…(+17 фото)

Прогулка по Старой Дзержинке. Секретный дом природы и фактурные развалины парка Рудановский.

Историческая местность Кривого Рога, настоящий памятник былой экономической мощи рудного края. Старую Дзержинку можно изучать не одну неделю, каждый сантиметр района наделен своей магией. Здесь жили, работали, строили, а сегодня природа взяла своё – вода камень точит, а ветер песок разносит.
oldzer_001
Район бывшего рабочего поселка довольно большой, поэтому прогулочные посты будут выходить частями, по мере дальнейшего изучения района. Сегодняшняя прогулка исключительно в границах Рудановского парка (бывш. парк им. Дзержинского), где сосредоточено, оказывается, масса интересного.
oldzer_002
 
Читать полностью…(+18 фото)

Станция “Кривой Рог-Главный”. Главные врата или задворки города?

Вопрос, конечно же, риторический. Все мы знаем о состоянии главного вокзала города, его прилегающей территории, депрессивной атмосферы окружающей среды и средневекового существования местных предпринимателей. Но я хотел бы начать рассказ об уникальном историческом наследии, так сказать, сыграть на контрасте между прекрасной историей и печальной современностью.

Станция открыта в 1884 году как транспортный узел Екатерининской железной дороги. Изначальное название Долгинцево происходит от фамилии основателя одноименного села — генерала Долгинцева, в чьем распоряжении были земли по указу императора Александра I. С 1979 года станция носит название Кривой Рог-Главный. Здание станции является памятником архитектуры и находится под охраной закона.
dolgin_001a
Возле вокзальной площади установлен паровоз серии Эм-733-69. Данный паровоз построен в 1934 году на заводе им. Молотова в Луганске. В эксплуатации находился 52 года. В 1941 — 1945 годах совершал перевозки военных грузов. Установлен как памятный знак работникам железнодорожного транспорта в июне 1997 года.
dolgin_002
 
Читать полностью…(+20 фото)

Свято-Покровский женский монастырь. Жемчужина культовой архитектуры Кривого Рога.

Правильно раскрыть архитектуру одна из главных задач проектировщика. Местоположение сооружения в генплане района значительно влияет на восприятие архитектурного ансамбля. В 2005 году заложен первый кирпич в основание будущего Храма Покрова Пресвятой Богородицы при Свято-Покровском женском монастыре. Сегодня строительство практически завершено и мы имеем один из лучших архитектурных видов Кривого Рога. Местный Тадж-Махал.
mon_001
На территории женского монастыря также находятся и другие обьекты, есть замечательная прилегающая территория, колокольня, гостиница для паломников, гаражи, мастерская и многое другое. В очередной раз убеждаюсь, что городская среда европейского уровня есть только на территориях церковных сооружений. Смотрите по тэгу: религиозные сооружения. Почему так? Здесь люди какие то другие? Может строители лучше? Или все делается от души и без возможности распила?
mon_002
 
Читать полностью…(+16 фото)

Скоростной трамвай Кривого Рога. Станция “Заречная”.

Архитектура и конструктивные особенности станции “Заречная” уникальны и не имеют аналогов среди остальных станций нашего СТ. В том числе, и по внешнему ветхому виду. Станция открыта 25 октября 1999 года. Является конечной северной точкой в схеме криворожского метротрама.
zarst_001
Конструктивно станция двухуровневая. Первый уровень выполняет функцию вестибюля, с двумя выходами на верхний этаж, где расположены платформы и ж/д пути. Внутренняя отделка практически полностью состоит из пластикового сайдинга.
zarst_002
 
Читать полностью…(+10 фото)

Карачуновское водохранилище. История строительства.

16 июня 1931 года председатель ВСНХ СССР Г.К. Орджоникидзе подписал указ о строительстве Криворожского металлургического завода. В начале 1932 года существующая водосеть, в том числе и Крэсовское водохранилище, могла дать 65 тыс. куб. м воды при необходимой потребности в 1250 тыс. куб. м. Таким образом, возникла необходимость в строительстве еще одного водохранилища.

Работы по строительству плотины по факту начались в январе 1932 года. 1-ю очередь строительства планировалось завершить в октябре. На протяжении начального периода строительства сменилось огромное количество рабочих и 4 начальника участка, в связи с проф. некомпетентностью в строительстве данного рода сооружений. В этот же период для решения инженерных вопросов были приглашены американские специалисты. Тем не менее в строительстве дамбы были частые сбои, застои в работе и постоянный рост капиталовложений. Окончательная стоимость работ по возведению дамбы составила 19 млн. карб. (полный комплекс).

В январе 1938 года строительство плотины было реализовано лишь на 45%, полное и успешное окончание работ по возведению дамбы было завершено в 1957 году. Обьем водохранилища на момент окончания строительства составил 280 млн. куб. м.
karachun_033
 
Комментировать…

Страница 2 из 24
1 2 3 4 24