Гранитная лагуна КРЭСа. Затопленный карьер с лазурным побережьем.

Сегодня речь пойдет о затопленном карьере в районе КРЭСа. Место, где вода лазурного цвета ласкает гранитные откосы карьера, место, где три стихии образуют идеальную композицию индустриального наследия Кривого Рога, место, которое достойно обложки журнала National Geographic, место, от которого невозможно оторвать глаз. Встречайте, его величество – Октябрьский гранитный карьер.
querrygran_001
В Кривом Роге существует три карьера по добыче гранита, два из которых рекультирвированы под водоем – это карьер камне-дробильного завода (Карачуны, КДЗ) и Октябрьский карьер (КРЭС). Если сравнивать два этих карьера с художественной точки зрения, то на мой скромный взгляд, Октябрьский карьер во многом превосходит карьер на Карачунах. Настоящая гранитная лагуна с лазурным побережьем. Вы только посмотрите, какая здесь красота!
querrygran_002
Читать полностью…(+14 фото)

Глееватский карьер, ЦГОК. Руководство по эксплуатации.

Глееватский карьер введен в эксплуатацию в 1957 году. На данный момент его производительность равна 5,0 млн. тонн в год по руде, что является одним из самых низких значений среди карьеров Кривбасса. Глубина карьера от поверхности составляет 390 метров, нижний горизонт – минус 286, длина по поверхности – 4090 м, ширина – 1460 м, площадь карьера – 473 га. Клик на картинке – размер больше.
gleevatka_001
Глееватским карьером разрабатываются железистые кварциты месторождения Большая Глееватка – I, II, IV железистых горизонтов, которые представлены двумя типами руд – магнетитовыми и окисленными. В настоящее время добываются и перерабатываются только магнетитовые руды.
gleevatka_002
Читать полностью…(+12 фото)

На краю бездны. Провальные воронки Кривого Рога.

Провальные воронки уже давно стали одной из достопримечательностей индустриального Кривбасса. Наравне с рукотворными карьерами, воронки также являются основой промышленного туризма, ставку на которые сделали сотрудники института развития города для привлечения туристов с разных городов Украины, СНГ и в скором времени всего мира.
voronki_001
Всем известно, что Кривой Рог славится своими масштабами, начиная от самого протяженного города, заканчивая самыми большими цветочными часами в мире. Провальные воронки также не остались в стороне и в рейтинге самых глубоких также находятся на первом месте в Европе, хотя этот факт требует проверки. Но все же, размеры, глубина и в целом масштабы впечатляют. Такого вы не встретите больше нигде в Украине, нам есть чем удивить!
voronki_002
Читать полностью…(+15 фото)

Карьер “ЮГОК”. Введение в производство.

Недавно по приглашению одного из предприятий города посетил недействующую смотровую площадку карьера “ЮГОК”, которая для обычного туриста недоступна. К сожалению, без посещения внутрикарьерного пространства невозможно сделать детальный репортаж, как в случае с карьером “ИнГОКа”, но несколько слов о производстве и основных технологических процессах данная точка сьемки рассказать сможет (клик на панораме).
ugokpr_001
Пройдемся по основным параметрам карьера. Глубина карьера составляет 404 м, длина – 3 км, ширина – 2,5 км. Производительность по руде составляет 22,5 млн. т/год, с постепенным ежегодным наращиванием обьемов с целью выхода на производственную мощность по руде к 2020 г. – в 30 млн. т/год. На данный момент карьер по мощности и глубине уступает лишь карьеру “ИнГОК”, у которого глубина – 426 м, а производительность по руде – 38 млн. т.
ugokpr_002
Читать полностью…(+10 фото)

Саксаганский деривационный тоннель. Выходной портал и водопад.

Ранее в блоге уже была опубликована статья об особенностях и уникальном строении Саксаганского деривационного тоннеля, речь шла о входной части и общей характеристике данного инженерного сооружения. Сегодня несколько слов и фотографий о его выходной части, точка в которой р. Саксагань сливается с р. Ингулец.
tonsaksa_001
Выходная часть тоннеля находится в Центрально-Городском районе, на территории пос. Черногорка в нескольких минутах ходьбы от транспортной развязки (смотреть на карте). Спуск к данному месту в прошлом был вполне обустроен, сейчас же остались лишь некоторые детали лестницы и гидротехнических сооружений.
tonsaksa_002
Читать полностью…(+8 фото)

Мост Белелюбского и Бурщицкий отвал. Индустриальное обрамление природных ландшафтов.

Именно с этого места стоит делать первые шаги в изучении индустриальной составляющей Кривого Рога. Совсем недалеко от маршрутных дорог Гданцевки расположились удивительные по своей величине, исторической значимости и производственной мощи объекты индустриального наследия города.
mostbel_001
Первым рассмотрим исторический обьект – мост Белелюбского (Ингулецкий). Назван в честь русского ученого и инженера в области строительной механики и мостостроения. Мост построен в рамках развития Екатериненской железной дороги через реку Ингулец в 1884 году.
mostbel_002
Читать полностью…(+20 фото)

Отвал карьера №1 (Глееватка, ЦГОК). Видовая площадка, зона обрушения и отсыпка насыпи.

Углубимся в изучение индустриальных обьектов Кривого Рога. В этом посте отвальное хозяйство Центрального горно-обогатительного комбината (ЦГОК). Находится данная территория в отдаленном секторе, в непосредственной близости с железнодорожной станцией “Шмаково”.
otvalcgok_001
Этот район полностью окружен отвалами. Точкой сьемки является рекультивированный отвал Глееватского карьера. Отсюда открывается вид на остальные отвалы указанного района, горные работы по отсыпке новых отвалов и панорамный вид города. Клик на картинке – размер больше.
OtvalPan_010
Читать полностью…(+20 фото)

Страница 2 из 3
1 2 3